분당강간변호사 ‘반상의 철녀’ 루이나이웨이 “60세 넘은 지금도 바둑은 나에게 행복”

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작성자 이길중 날짜25-09-12 00:51 조회1회 댓글0건

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분당강간변호사 제3회 농심백산수배 세계바둑시니어최강전 3국이 열린 지난 5일. 대국 해설을 맡은 목진석 9단은 해설 도중 “전설들이 존중을 받는 데는 다 이유가 있다”며 두 사람을 언급했다. 한 사람은 70이 넘은 나이에도 매일 아침 6시에 일어나 기보를 공부하는 것으로 하루를 시작한다는 일본의 고바야시 고이치 9단, 다른 한 명은 최강전 3국에 출전한 중국 루이나이웨이 9단(62·사진)이다. ‘반상의 철녀’ ‘바둑 여제’로 불린 루이나이웨이는 여성으로서 중국은 물론 한국 바둑에도 굵직한 업적을 남긴 ‘전설 중 전설’이다.
지난 7일 중국 칭다오 농심 공장에서 만난 루이나이웨이는 “여기 오니 같은 시대 활동한 기사들도 많이 있고, 내가 평소 존경하는 선생님들도 오셨다. 대회를 핑계 삼아 같이 바둑 공부도 할 수 있으니 여러모로 좋다”며 활짝 웃었다.
루이나이웨이는 현대 일본 바둑의 창시자이자, 신포석과 화점 발견으로 바둑에 일대 혁명을 일으킨 우칭위안 9단의 제자다. 또 우칭위안과 함께 세고에 겐사쿠 9단 밑에서 사사한 조훈현 9단의 사숙(스승의 사제)이기도 하다.
한국과도 인연이 깊다. 남편인 장주주 9단이 1989년 톈안먼 6·4 항쟁에 참가한 이유로 수배령이 떨어져 미국과 일본에서 오랜 떠돌이 생활을 하다 조훈현 등 한국 기사들의 도움으로 한국에 건너왔다. 1999년 10여년간 한국기원 소속으로 활동하던 그는 2011년 중국 정부의 특별사면 결정으로 조국으로 돌아갔다.
그래서 한국은 ‘제2의 고향’이나 다름없다. 한국에서 보낸 10년 넘는 세월 동안 루이나이웨이가 한국 바둑에 남긴 업적은 어마어마했다. 2000년 국수전 예선에서 유창혁 9단, 도전자 결정전에서 당시 전성기를 달리던 이창호 9단을 꺾은 뒤 결승에서 사숙지간인 조훈현마저 제압하고 우승한 것은 일대 사건이었다. 2004년 맥심커피배에서는 유창혁을 또 꺾고 정상에 올랐다. 여성 기사가 남성 기사를 꺾고 우승하는 건 지금도 상상하기 어려운 일이다. 바둑 기사로 최전성기를 보내야 했을 20~30대 중반에 떠돌이 생활로 온전히 바둑에 집중하지 못한 게 아쉬울 따름이다.
루이나이웨이는 이때를 회상하면서 “그저 운이 좋았다”며 겸손함을 보였다. 루이나이웨이는 역대 최강의 기사로 꼽히는 이창호를 상대로는 6승5패로 앞섰다. 조훈현과는 4승8패, 유창혁과는 4승9패로 선전했다. 현 세계 최강자 신진서 9단이 중국의 넓은 인재풀을 부러워하는 인터뷰가 나온 뒤 루이나이웨이는 “중국은 땅도 크고 사람도 많지 않나. 바둑을 잘 두는 사람이 한국보다 많은 것은 어찌 보면 당연하다”며 “하지만 바둑에서 결국 중요한 것은 1인자다. 이창호가 농심신라면배에서 펼쳤던 활약이 이를 잘 보여준다. 신진서도 마찬가지”라며 한국 바둑의 힘을 인정하고, 애정을 숨기지 않았다.
많은 바둑 기사가 여전히 루이나이웨이를 존경하는 이유는, 60이 넘어서도 바둑을 향한 끊임없는 열정을 보여줘서다. 아직도 그저 바둑이 좋다는 루이나이웨이다. 인공지능(AI)으로 인해 바둑의 많은 것이 바뀐 지금, 그도 젊은 기사들처럼 AI를 적극적으로 활용해 공부하고 있다. 루이나이웨이는 “AI가 등장하면서 기사들의 성장 속도가 엄청 빨라졌다. 전체적인 포석이나 여러 가지 상황에 대처하는 법 등 배울 게 많다”고 말했다.
루이나이웨이는 또 “그저 이렇게 바둑을 열심히 하는 게 행복하다. 모두와 같이 대국하고, 대국이 끝나면 다 같이 검토하면서 연구를 하는 것이 너무 좋다. 이런 것에서 원동력, 그리고 에너지가 생긴다”며 미소를 지었다. 요즘 활약하는 젊은 기사들이 마땅히 본받아야 할 자세다.
기아가 영국 엑셀 런던에서 개최되는 ‘DSEI UK 2025(국제 방위산업 전시회)’에 최초로 참가한다고 9일 밝혔다.
1999년 시작된 DSEI는 2년마다 열리는 유럽 최대 규모 방산전시회다. 올해는 9일부터 12일(현지시간)까지 전 세계 90여개국 약 1600개 업체들이 참가해 국방·보안 관련 첨단 기술과 장비 등을 선보인다.
기아는 정통 픽업 타스만을 기반으로 군 병력 수송과 이동을 위해 제작한 타스만 특수목적 파생차량 쇼카를 유럽에 처음 공개한다.
해당 차량은 불바(보호용 프레임), 스노클(침수 방지 흡기구), 택티컬 랙(적재함에 설치하는 선반)을 적용해 탑승자 보호와 도하 능력, 적재공간 등을 효율화했다.
또 기아는 프레임과 엔진 등으로만 구성돼 사용 목적에 따라 다양한 형태로 제작 가능한 소형전술차(KLTV) 베어섀시를 전시한다.
소형전술차는 수심 760mm 하천 도하가 가능하고 60% 종경사·40% 횡경사에서도 주행할 수 있다. 총탄·폭발물로부터도 보호받을 수 있으며, 영하 32도에서도 시동이 걸리는 등 극한 환경에서도 군 병력의 안전한 이동을 돕는다고 기아는 설명했다.
2016년부터 한국군에 납품되고 있는 기아의 소형전술차는 기동성과 활용성을 인정받아 현재 유럽, 중동, 아시아·태평양, 중남미 등 전 세계에서 운용되고 있다. 최근에는 폴란드 군의 신형 표준차량으로 선정됐다.
이와 함께 기아는 소형전술차 베어섀시를 기반으로 제작한 4인승 지휘차량, 통신장비 탑재 차량의 축소 모형도 전시한다.
올해 상반기 시중은행에서 발생한 횡령·사기 등 금융사고에 따른 피해액이 1700억원대에 달하는 것으로 나타났다. 상반기만 봐도 벌써 지난해 전체 피해액을 넘어섰다. 금융당국과 은행권은 책무구조도를 도입해 내부통제를 강화하겠다고 했으나 금융사고가 좀처럼 줄지 않고 있다는 지적이 나온다.
신장식 조국혁신당 의원이 9일 금융감독원에서 받은 자료(농협 제외)를 보면, 국민·신한·하나·우리 등을 비롯한 시중은행 7곳에서 올해 1~7월 발생한 금융사고 건수는 총 51건이었으며 금액으로는 1746억원에 달했다. 이는 지난해 발생한 전체 금융사고 내역 38건(1218억원)을 이미 넘어선 수치다.
기관별로 보면 우리은행이 약 1089억원의 피해액을 기록해 전체 피해액의 절반을 넘었다. 인도네시아 현지법인 ‘우리소다라은행’에서 일어난 1000억원대의 허위 신용장 사고 여파다. 국민 309억원, 하나 149억원, 신한 51억원 등의 순이었다.
2020년 53억원이었던 은행권의 금융사고 피해 규모는 이후 급증해 지난해 1000억원을 넘어섰다.
유형별로 보면 은행 직원 등이 속임수를 써서 부당한 이익을 취하거나, 은행·고객에게 손실을 끼치는 ‘사기’ 사례가 급격히 늘어났다. 사기는 2020년만 해도 8건(43억원)이었으나, 올해는 벌써 37건(1470억원)을 기록했다.
금융당국은 금융사고를 막기 위해 올해부터 ‘책무구조도’를 시범 운용하는 등 정책적 노력을 기울여왔다. 책무구조도는 금융사의 주요 업무에 대한 최종 책임자를 사전에 특정하는 제도로 사고 발생 시 최고경영자(CEO)·임원 등을 내부통제 관리 소홀로 제재할 수 있는 근거가 된다. 금감원은 지난달부터는 책무구조도를 도입한 금융지주·은행을 대상으로 내부통제 실태 점검도 진행하고 있다.
신 의원은 “은행들과 금융감독당국은 형식적인 제도 도입을 넘어 실질적으로 내부통제가 강화되고 있는지 면밀히 살펴야 한다”고 말했다.

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