안양상간소송변호사 컬리 ‘컨베이어 벨트 상품 상자 병목 현상 해결’ 논문, 세계 권위 학술지 게재

페이지 정보

작성자 이길중 날짜26-01-11 23:47 조회0회 댓글0건

본문

안양상간소송변호사 리테일 테크 기업 컬리는 컬리 AX센터가 발표한 생산 계획 최적화 관련 연구 논문이 세계적 권위의 컴퓨터·산업공학 학술지 ‘Computers & Industrial Engineering’(CAIE)에 게재됐다고 8일 밝혔다.
CAIE에 게재된 논문은 컬리 AX센터 데이터서비스개발 왕주영·김수지 연구원 등 7명이 참여한 ‘데이터 기반 주문 묶음 처리 정책: 컬리 풀필먼트 센터를 중심으로’다. 기존에 나온 생산 최적화 연구는 노동집약적인 물류현장 특성상 현장 작업자의 이동 거리 단축에 집중했으나, 컬리 연구팀은 데이터와 기술로 컨베이어 벨트 내 상품 상자 병목 현상 해결에 주목했다는 점에서 높은 평가를 받았다.
연구팀은 3년 전부터 과거 물류 데이터를 기반으로 각각의 주문이 몇 개 상자를 생성할지 예측한 후 생성되는 상품 상자 숫자를 최소화하는 알고리즘을 개발했다.
상자 개수가 적을수록 물류 정체가 줄어들었는데, 컬리가 이를 현장에서 실증한 결과 기존 적용 방식 대비 최대 92% 감소했다. 최적화에 효과적인 메타 휴리스틱 기법과 비교해도 33% 효율이 개선됐다고 회사 측은 설명했다. 컬리는 장시간의 자원과 인력을 투입해야 하는 연구를 학계 등 별도 도움 없이 기업 내부에서 직접 진행했다는 데 의미를 부여했다.
CAIE 저널은 SCI급 Q1(상위 25% 이내) 등급으로 학술 가치와 실용성을 모두 갖춰야 게재할 수 있다. 이 논문은 지난해 9월 밀라노에서 열린 산업공학 콘퍼런스 ‘Logistics Management 2025’에도 초청받기도 했다.
연구 제1저자인 왕주영 연구원은 “이번 CAIE 논문 등재는 컬리가 데이터 기반 물류 분야에서 글로벌 기준을 선도하고 있음을 보여주는 좋은 사례”라며 “데이터 기반 유통 혁신을 지속해온 컬리의 성장에 기여할 수 있도록 앞으로도 다양한 연구를 지속할 계획”이라고 말했다.
이재명 대통령과 다카이치 사나에 일본 총리가 오는 13일 일본 나라시에서 개최하는 정상회담은 양국의 셔틀외교가 자리를 잡아가는 계기가 될 것으로 보인다. 이번 회담에선 조선인 유해 봉환 등 인도주의적 차원에서 과거사 협력과 양국 지방도시 간 경제협력 등이 주요 의제가 될 것으로 보인다. 중·일 갈등이 최고조에 이른 상황에서 이뤄지는 이번 회담에서 이 대통령이 어떤 대응을 할지도 주목된다.
두 정상은 지난해 10월 경주 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 처음 만난 지 두 달 반 만에 다시 만난다. 이 대통령 취임 후 한·일 정상이 만나는 것은 이시바 시게루 전 총리(3회)까지 포함하면 이번이 5번째다. 위성락 국가안보실장은 이날 청와대 춘추관에서 열린 기자회견에서 이번 회담이 “한·일 관계 발전 방안에 대한 공감대를 확고히 하는 계기가 될 것”이라고 말했다.
이번 회담에서는 인도적 차원에서 과거사 협력을 논의한다. 위 실장은 1942년 조세이 탄광 수몰 사건을 언급하며 “유해에 대한 DNA 조사 등 새로운 진전을 모색하고 있다”고 말했다. 조세이 탄광 사건은 일본 야마구치현 우베시의 해저 탄광에서 조선인 136명과 일본인 47명이 숨진 참사로, 지난해 6월 83년 만에 유골을 찾는 수중 수색 작전이 이뤄진 바 있다.
이는 인도주의적인 과거사 협력을 양국 신뢰 형성의 동력으로 삼겠다는 의도로 풀이된다. 그간 양국은 일본군 ‘위안부’ 피해자, 강제징용, 군함도 세계문화유산 등재, 다케시마(일본이 주장하는 독도 명칭)의 날(2월 22일) 등을 두고 대립해왔다. 위 실장은 “처음부터 논쟁으로 (양국 관계를) 어렵게 할 게 아니라, 협력을 쌓고 그 결과물을 가지고 선순환을 만들자는 생각”이라고 말했다.
이번 회담에서 양국 지방 간 경제·문화 협력도 주요 의제에 오를 것으로 보인다. 그간 양국 지방 도시간의 교류는 양국 중앙정부 간의 관계 악화에 따라 대폭 축소되거나 중단돼 왔는데, 이 같은 전례를 반복하지 않겠다는 의지로 해석된다. 이번 정상회담이 처음으로 수도 도쿄가 아닌 지방 도시에서 열린다는 점도 지방 협력의 상징으로 풀이된다. 위 실장은 회담에 열리는 나라시에 대해 “한반도와 일본과의 오랜 역사 유적들이 많이 남아있는 곳”이라며 “지방에서 정상회담을 함으로써 지방 경제, 지방 사람들 간의 소통에 도움이 되리라고 생각한다”고 말했다.
이밖에 경제 협력도 논의된다. 위 실장은 일본이 주도하는 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTTP)에 한국의 가입에 대해 “더 논의가 있을 수 있겠다”고 말했다. 또 위 실장은 “지식재산의 보호, 인공지능(AI), 초국가 범죄 대응, 사회문제, 인적 교류 등”을 언급했다. 최은미 아산정책연구원 연구위원은 “지난해 11월 일본이 집중 투자하겠다고 밝힌 인공지능(AI)·반도체·디지털 및 사이버보안·조선·국방 등 17개 분야에서 양국이 협력할 지점을 찾을 수 있을 것”이라고 말했다.
중·일 간 갈등이 최고조에 이른 상황에서 이 대통령의 국익 중심 실용외교 기조가 다시 시험대에 올랐다는 분석도 나온다. 앞서 중국은 다카이치 총리의 대만 유사시 개입 시사 발언에 대한 보복 조치로 지난 6일 일본에 희토류 등 이중용도(민간·군사용) 물자 수출 통제를 발표한 바 있다. 중국의 대일 수출 통제 문제는 반도체와 자동차 등 공급망이 연결된 한국에도 영향을 미칠 수 있는 사안이어서 이 대통령이 어느 수준의 입장을 표명할지 주목된다.
이와 관련해 일본이 한국에 중·일 간 중재자 역할을 주문할 가능성도 있지만 이 대통령이 적극적인 중재자 역할에 나설 가능성은 낮게 관측된다. 양기호 성공회대 교수는 “현재 중국 내에서 일본에 대한 분노가 강하고, 일본 여론도 다카이치 총리를 지지하는 쪽이 많다”며 “중·일 갈등이 완화되길 기다려야 하는 시기”라고 말했다. 지난 7일 이 대통령도 “이유가 있는 싸움에 끼어들면 양쪽에서 미움받는다”며 신중한 태도를 보인 바 있다.
전남 목포항을 출항해 중국으로 향하던 화물선이 신안 천사대교 교각과 충돌했다.
11일 목포해양경찰서에 따르면 이날 오전 6시46분쯤 전남 목포를 출항해 중국으로 향하던 2500t급 화물선이 신안 천사대교 교각과 충돌했다.
화물선에는 13명의 선원이 타고 있었지만 다행히 인명피해 등은 발생하지 않았다.
목포광역해상교통관제센터(목포광역VTS)는 천사대교 인근 항로에서 급하게 항로를 변경한 선박을 발견해 해당 선박이 천사대교 교각과 충돌했다는 사실을 파악해 목포해경에 신고했다.
해경은 인근 파출소 연안구조정과 서해특수구조대, 경비함정 등을 현장에 투입했으나 다행히 인명피해 등 큰 피해로 이어지지는 않았다.
사고 선박은 교각에 충돌하면서 우현 중앙부에 폭 3m, 높이 1.5m의 파공이 생겼다. 선박 내부를 확인한 결과 침수 등 직접적인 손상은 발생하지 않은 것으로 파악됐다.
해경이 화물선 선장과 항해사, 조타수 등을 대상으로 음주측정을 한 결과 음주 사실은 없는 것으로 파악됐다.
해경은 묘박지로 이동해 정박한 화물선을 상대로 정확한 사고 원인과 과실 여부 등을 조사할 예정이다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

댓글쓰기

글쓴이 필수
비밀번호 필수
비밀글사용
자동등록방지	자동등록방지 자동등록방지 숫자를 순서대로 입력하세요.
내용