명품쇼핑몰 북한의 한국 무인기 침투 주장…한국의 평화·공존 메시지 견제, ‘두 국가론’ 정당성 확보

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작성자 이길중 날짜26-01-13 11:46 조회0회 댓글0건

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명품쇼핑몰 북한이 이달 초와 지난해에 한국의 무인기가 영공을 침범했다는 주장을 한꺼번에 제기하면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 표면적으로 한국 정부에 재발 방지 대책을 촉구하려는 의도로 보인다. 한국 정부의 한반도 평화·공존 정책이 국제사회에서 주목받는 걸 견제하려는 속내가 깔렸다는 해석도 나온다.
김여정 북한 노동당 부부장은 11일 조선중앙통신을 통해 발표한 담화에서 “다행히도 한국 군부가 자기들의 행위가 아니며 우리에게 도발하거나 자극할 의도가 없다는 공식 입장을 내놓기는 했다”면서도 무인기 실체와 관련한 구체적인 설명을 요구했다.
김 부부장은 윤석열 정부의 평양 무인기 침입 사건을 거론하며 “윤가가 저질렀든 리가(이재명 대통령)가 저질렀든” 무인기 침투는 “신성불가침 주권에 대한 엄중한 도발”이라고 했다. 북한은 상대적으로 방공망이 취약하고, 무인기를 통해 전단 살포가 가능하기 때문에 무인기 자체를 체제 위협으로 여길 수 있다. 한국 정부에 재발 방지를 압박하는 등 경고성 메시지를 던진 것으로 풀이된다.
김 부부장은 한국 국방부의 전날 입장 내용을 두고 “다행히도”, “그나마 연명을 위한 현명한 선택”이라고 했다. 국방부가 무인기 작전을 부인하고 진상 조사를 진행한다고 밝힌 만큼, 군사적 긴장을 고조하지 않고 관리하겠다고 판단한 것으로 풀이된다.
다만 북한이 이번 무인기 사건을 한국을 향한 정치·외교적 공세의 소재로 활용한다는 분석이 나온다. 김 부부장은 민간단체의 무인기더라도 “한국 당국은 중대 주권침해 도발에 대한 책임에서 절대로 벗어날 수 없다”라고 말하는 등 한국 정부의 책임을 여러 차례 거론했다.
이는 한국 정부가 한반도 평화·공존 기조를 바탕으로 추진하는 유화적 대북정책이 주변국과 국제사회의 지지를 받을 상황을 의식한 것으로 볼 수도 있다. 정부는 북한을 대화로 견인해 단계적으로 비핵화를 이루겠다는 구상을 하고 있다. 비핵화 3단계 해법(중단·축소·폐기)과 E.N.D(교류·관계정상화·비핵화) 이니셔티브도 제시했다. 정부는 또 올해부터 주변국과 연대 등을 통해 한반도 평화·공존 프로세스를 본격적으로 추진하겠다고 밝힌 터다. 반면 북한은 비핵화를 거부하면서 대화에 나서지 않고 있다.
공교롭게도 북한이 주장한 무인기 침범 일인 지난 4일은 이재명 대통령이 중국을 국빈 방문한 날이다. 이 대통령은 이튿날 시진핑 중국 국가주석과 회담에서 한반도 평화를 위한 중국의 중재자 역할을 요청했다. 북한이 주장한 또 다른 침범 시점인 지난해 9월27일은 이 대통령이 미국 뉴욕 유엔총회 연설에서 E.N.D 이니셔티브를 발표하고 사흘 뒤다.
임을출 경남대 극동문제연구소 교수는 “정부의 평화·공존 시도를 기만으로 몰아세우면서 압박하려는 의도”라며 “핵보유를 바탕으로 체제를 보존하겠다는 북한의 국가전략에 남북관계는 걸림돌이 된다고 보는 것”이라고 했다.
홍민 통일연구원 선임연구위원도 “한국 정부가 국제사회 등에 유화적·평화적 대북 메시지를 발신하고 그 효과를 보는 것을 북한이 차단하려는 것”이라며 “북한은 한국의 도발을 부각해 긴장 조성의 책임을 한국에 돌리면서, 자신의 남북 ‘적대적 두 국가론’의 정당성을 강변할 수 있는 것”이라고 말했다.
이런 맥락에서 북한이 올해 초 제9차 당대회와 최고인민회의(국회 격)에서 각각 당 규약과 헌법에 남북 적대적 두 국가론을 반영하기 위해 내부 분위기를 조성하는 것이란 관측도 나온다. 김 부부장의 이날 담화와 총참모부 대변인의 전날 성명, 무인기 촬영 사진 등은 북한 주민들이 보는 노동신문에도 게재됐기 때문이다.
김 부부장은 특히 한국을 향해 “불량배”, “쓰레기 집단”이라고 했다. 김 부부장이 이재명 정부를 향한 메시지를 낸 건 이번이 세번째인데, 이처럼 저속한 표현을 사용한 건 처음이다. 김 부부장은 무인기가 촬영한 자료에 “우라늄 광산”과 “국경 초소” 등이 있다고 언급했다. 핵무기 제조에 필요한 우라늄과 접경 지역 방어 관련 시설을 정찰했다는 점을 주장해 한국의 적대 행위를 강조하려는 취지로 보인다.
K팝 아이돌과 한국을 소재와 배경으로 한 넷플릭스 애니메이션 <케이팝 데몬 헌터스>(케데헌)가 미국 골든글로브 시상식에서 2관왕에 올랐다. 3개 부문에 노미네이트된 한국 영화 <어쩔수가없다>는 무관에 그쳤다.
11일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 베벌리 힐튼 호텔에서 열린 제83회 골든글로브 시상식에서 <케데헌>이 장편 애니메이션 작품상·주제가상(최우수 오리지널송)을 거머쥐었다. 특히 장편 애니메이션 부문은 디즈니 <주토피아 2>, 픽사 <엘리오>, 일본 애니메이션 <극장판 귀멸의 칼날: 무한성편> 등 쟁쟁한 후보를 제쳤다. 오는 3월 아카데미 시상식(오스카)에서의 수상 가능성에도 청신호가 켜졌다는 분석이 나온다.
작품상 수상을 위해 무대에 오른 한국계 캐나다인인 매기 강 감독은 “한국 문화에 깊이 기반한 영화를 믿어주신 모든 분께 감사하다”고 했다. <케데헌>은 해외 제작 애니메이션이지만, 한국의 무속신앙, 민화에서 착안한 호랑이와 까치 캐릭터, 한옥마을과 남산타워, K푸드(김밥과 컵라면) 등 한국적 요소가 두루 등장한다.
강 감독은 이어 “우리는 우리가 실제로 아는 여성의 모습을 캐릭터에 그리려 했다”며 “(그건) 강하고 대담하며, 굉장히 엉뚱하고 괴짜같고, 음식을 갈망하기도 하는 모습”이라고 말했다. 미국인 크리스 아펠한스 감독과 공동으로 작품을 연출한 강 감독은 골든글로브 장편 애니메이션 작품상을 받은 최초의 아시아계 여성 감독이다. 남녀 통틀어 첫 번째 아시아계 수상자는 <그대들은 어떻게 살 것인가>(2023)의 일본 미야자키 하야오 감독이다.
주제가상을 받은 곡은 <케데헌> 삽입곡 ‘골든(golden)’이다. 가창자이자 작곡·작사가 이재는 무대에 오르자마자 눈물을 보였다. 그는 SM엔터테인먼트에서 10년을 연습생으로 있었으나 끝내 K팝 아이돌로 데뷔하지 못했던 과거의 좌절을 언급했다.
이재는 “어릴 적 K팝 아이돌이 되고 싶어 쉼 없이 노력했지만 끝내 데뷔를 하지 못했다. 내 목소리가 충분하지 못하다는 생각에 우울하기도 했지만, 그럴수록 음악과 노래에 집중했다. 그리고 지금 여기 가수이자 작곡가로 섰다”고 말했다.
그는 “자신을 받아들이자는 내용의 노래에 참여할 수 있었다는 게 기쁘다”며 “내 앞의 문이 닫혔다고 느끼고 있을 사람들에게, 거절(rejection)은 다시 방향을 설정하기 위한 것(redirection)일 뿐이니 절대 포기하지 말라고 전하고 싶다”고 했다. 그는 한국어로 “엄마 사랑해!”라고 말하기도 했다.
주제가상 시상 직후 사회를 맡은 미국 코미디언 니키 글레이저는 ‘골든’을 개사한 노래로 짤막한 무대를 선보이기도 했다. <케데헌>의 대중적 인지도를 가늠할 수 있는 대목이다.
박찬욱 감독의 <어쩔수가없다>는 뮤지컬·코미디 영화 부문 최우수 작품상, 뮤지컬·코미디 영화 부문 남우주연상(이병헌), 비영어권 최우수 작품상 등 3개 부문 후보에 올랐으나 무관에 그쳤다. 최우수 작품상은 각각 <원 배틀 애프터 어나더>(뮤지컬·코미디 영화 부문), <시크릿 에이전트>(비영어권)에, 남우주연상은 <마티 슈프림>의 티모시 샬라메에게 돌아갔다. 폴 토머스 앤더슨 감독의 <원 배틀 애프터 어나더>는 작품상뿐 아니라 감독상 등 4관왕으로 올해 골든글로브 최다 수상작이 됐다.
골든글로브 시상식은 아카데미(오스카)와 함께 미국의 양대 영화상으로 꼽힌다. 미국 할리우드외신기자협회(HFPA)가 주관하다가 2021년 인종·성 차별 논란 등으로 영화계의 보이콧 대상이 된 뒤 대대적인 개혁이 추진됐고, 이후 영리 기업인 딕 클라크 프로덕션과 투자회사 엘드리지 인더스트리의 합작회사로 운영권이 넘어갔다.
이재명 대통령은 이날 자신의 엑스(옛 트위터)에 <케데헌>의 수상 소식을 담은 기사를 공유하며 “우리 문화가 앞으로도 세계 무대에서 더 큰 사랑을 받길 기원한다”고 축하의 뜻을 밝혔다.
“버스 운행 안 해요? 아이고 큰일이네.”
13일 오전 7시20분쯤, 서울 지하철 마포구청역 인근 버스 정류장에서 만난 김모씨(66)의 얼굴에는 당황한 표정이 역력했다. 평소 시내버스를 1시간가량 타고 종로구 부암동으로 출근하는 그는 정류장에서 한참 버스를 기다리다 서울 시내버스가 전면 파업에 들어갔다는 사실을 알았다. 김씨는 급히 아내에게 전화를 걸어 대체 교통편을 알아봤다. 그는 “마을버스를 타고 간 뒤 다시 걸어서 가야 할 것 같다”고 말했다. 그러면서도 가격이 부담스러운지 “택시는 못 탄다”고 말했다.
임금협상 결렬로 이날 오전 4시부터 서울 시내버스가 전면 파업에 돌입했다. 파업 소식을 모르고 있던 시민들은 급히 지하철 등 대체 수단을 찾아야 했다. 파업 소식에 교통 대란을 예상하고 미리 집을 나선 시민들도 지하철로 몰리면서 출근길은 평소보다 더 분주했다.
이날 오전 7시10분쯤 서울 지하철 6호선 마포구청역 인근의 버스 정류장에 있던 이모씨(47)는 전광판에 버스 도착 예정 시간이 95분 남았다는 안내를 보고 깜짝 놀랐다. 이씨는 “뉴스를 못 보고 나왔는데, ‘이게 뭐지’ 싶다”고 말했다. 이씨는 평소 출근길에 4개 버스 노선을 이용할 수 있었는데 전부 운행을 하지 않아 지하철역으로 급히 뛰어갔다.
평소 버스를 타고 마포구청에서 지하철 9호선 가양역 방향으로 출근하는 김모씨(68)도 파업 소식을 미쳐 듣지 못해 버스 정류장에서 기다리다 지하철로 향했다. 그는 “아침에 바쁜데 뉴스 볼 시간이 없었다”며 “임금 때문이겠지만, 그래도 시민들 발을 묶으면 어떻게 하냐”고 말했다. 평소 지하철을 잘 타지 않던 김씨는 이날 오랜만에 지하철역으로 갔다가 가려는 방향의 반대편 탑승장으로 내려가는 바람에 황급히 발길을 돌리기도 했다.
파업 소식을 접하기 쉽지 않은 외국인들도 불편을 겪었다. 서대문구 이화여대 인근 버스정류장에서 만난 유학생 스테이시(19)는 휴대전화앱에 버스 도착까지 43분 남았다고 뜨자 당황했다. 그는 “날이 춥지만 걸어가야 한다”고 말했다.
버스 파업 영향으로 지하철은 더 붐볐다. 이날 오전 7시40분쯤 찾아간 지하철 2호선 합정역에는 에스컬레이터까지 긴 줄이 이어졌다.
지하철 이대역에서 월드컵경기장역으로 출근하기 위해 합정역에서 환승하던 김모씨(67)는 파업 소식을 듣고 20분 정도 일찍 나왔다. 그는 “평소에는 이 시간대 열차에는 사람이 거의 없었다”며 “그런데 오늘은 항상 비어있던 경로석 쪽까지 사람이 꽉 차 있었는데 이런 적은 처음이다”라고 말했다.
부천 상동에서 강남으로 지하철 7호선을 타고 출근하는 조모씨(26)는 “평소와 비슷한 시간대에 나왔는데 인파가 몰려서 버스가 파업한다는 것을 알았다”며 “평소에는 사람이 많아도 끼어서 가진 않았는데, 훨씬 사람이 많았다”고 말했다. 그는 이어 “파업의 필요성과 문제의식에는 공감하는데, 눈이 많이 내려 자차 등 대체수단이 마땅하지 않은 오늘 같은 날 대규모 파업을 하면 출근길을 나선 사람들에겐 부담으로 느껴질 수도 있을 것 같다”고 말했다.
서울 시내버스 노조는 임금 협상이 이날 중 타결돼도 복귀는 14일 첫차부터 하겠다고 밝혔다. 13일 퇴근길에도 파업 여파가 이어질 것으로 보인다.

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